Λεωφορείο Air-Type με 4P ή 5P και ονομαστικό ρεύμα 400A~6300A
Τεχνικές παράμετροι
| Πρότυπο | IEC60439-1~2,GB7251.1~2,UL857 |
| Ονομαστικό ρεύμα εργασίας (A) | 250, 400, 630, 800, 1000, 1250/1600 |
| Ονομαστικό ρεύμα αντοχής κορυφής (kA) | 40, 50, 63, 75, 85, 105, 120 |
| Ονομαστικό ρεύμα αντοχής βραχείας διάρκειας (kA) | 20, 25, 30, 40, 50, 55 |
| Η άνοδος της θερμοκρασίας των αγώγιμων τμημάτων της κοιλότητας του διαδρόμου δεν υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές όταν το ονομαστικό ρεύμα διέρχεται για μεγάλο χρονικό διάστημα | |
| Ονομα | Μέγιστη επιτρεπόμενη αύξηση θερμοκρασίας (K) |
| Τερματικά σύνδεσης | 60 χιλ |
| Μεταλλικό περίβλημα | 30 χιλ |
| Επιφάνεια μόνωσης | 40 χιλ |
| Παράμετροι plug-in box | |
| Τρέχον (Α) | 32~1600 |
| Ονομαστική τάση εργασίας (V) | 400 |
| Διαμόρφωση υποδοχής | Τυπικό γραμμικό τμήμα μήκους 3 μέτρων, μπορεί να ρυθμιστεί στην μπροστινή και πίσω πλευρά της διεπαφής βύσματος 1-10 |
| Τρέχον επίπεδο (Α) | Ονομα | Λεωφορείο τύπου αέρα/4P | Λεωφορείο τύπου αέρα/5P | ||
| Διαστάσεις | Ευρύ (mm) | Υψηλό (mm) | Ευρύ (mm) | Υψηλό (mm) | |
| 400Α | 168 | 76 | 168 | 76 | |
| 500Α | 168 | 112 | 168 | 112 | |
| 630Α | 168 | 101 | 168 | 101 | |
| 800Α | 168 | 117 | 168 | 117 | |
| 1000Α | 168 | 131 | 168 | 131 | |
| 1250Α | 168 | 147 | 168 | 147 | |
| 1600Α | 168 | 161 | 168 | 161 | |
| 2000Α | 168 | 197 | 168 | 197 | |
| 2500Α | 168 | 242 | 168 | 242 | |
| 3150Α | 168 | 172 | 168 | 172 | |
| 4000Α | 168 | 222 | 168 | 222 | |
| 5000Α | 168 | 232 | 168 | 232 | |
| 6300Α | 168 | 257 | 168 | 257 | |
Συνημμένο
Συνδετήρας
Συσκευή σύνδεσης
Βυσματούμενη μονάδα
Πλεονέκτημα
Εξαιρετικά Υψηλή Αντοχή
Το κέλυφος αυτής της ράβδου διαύλου είναι κατασκευασμένο από ένα κομμάτι χαλύβδινης πλάκας (Ma Steel), το οποίο βελτιώνει σημαντικά την ικανότητα φόρτωσης και μπορεί να εγγυηθεί ένα φορτίο 60 κιλών στο κέντρο της ράβδου διαύλου σε ένα άνοιγμα 6 μέτρων και την κεντρική θέση του το κέλυφος της πλάκας δεν μετατοπίζεται περισσότερο από 10 mm όταν αλλάζει η ανομοιόμορφη θερμοκρασία.
Εξαιρετικά ασφαλές και αξιόπιστο
Υιοθετώντας τον διαχωρισμένο τύπο μόνωσης αέρα, η απόσταση ασφαλείας και η απόσταση ερπυσμού μεταξύ των φάσεων είναι πολύ μεγαλύτερες από τις τυπικές απαιτήσεις.
Τα εσωτερικά μονωτικά μέρη είναι κατασκευασμένα από πλαστικό μηχανικής υψηλής αντοχής, το οποίο βελτιώνει την αντίσταση του διαδρόμου στην κίνηση και τη θερμική σταθερότητα.
Η ειδική κατασκευή που χρησιμοποιείται για τους αρμούς αποτρέπει την κακή χρήση της εγκατάστασης.
Το προστατευτικό διάφραγμα έχει τοποθετηθεί στην πρίζα, μόνο όταν το προστατευτικό διάφραγμα τραβιέται ανοιχτό, το κουτί βύσματος μπορεί να τοποθετηθεί.Όταν η πρίζα δεν χρησιμοποιείται σε συνηθισμένους χρόνους, το προστατευτικό διάφραγμα μπορεί να τραβηχτεί για να κλείσει και να σφραγιστεί με μόλυβδο για να αποτραπεί η είσοδος σκόνης ή ξένων αντικειμένων στην πρίζα και να αποφευχθεί η κακή χρήση, έτσι ώστε η απόδοση ασφαλείας της ράβδου διαύλου να είναι βελτιώθηκε πολύ.
Δεν χρειάζεται να αποσυνδέσετε το ρεύμα όταν συνδέετε το κουτί, επειδή το καλώδιο γείωσης συνδέεται και αποσυνδέεται πάντα πρώτα.
Ευέλικτη καλωδίωση
Οι υποδοχές busway έχουν σπονδυλωτή σχεδίαση, με μεγάλο αριθμό βυσμάτων που προορίζονται για ολόκληρο το σύστημα.Αυτό διασφαλίζει ότι τα φορτία μπορούν να συνδεθούν με τις μονάδες λεωφορείων σε σύντομη διαδρομή και ότι δεν απαιτούνται αλλαγές στο σύστημα λεωφορείων για την προσθήκη ή μετακίνηση εξοπλισμού καταστήματος ή ανακαίνιση καταστήματος.
εναλλαξιμότητα
Αυτή η σειρά λεωφορείων έχει σχεδιαστεί με επτά επίπεδα ρεύματος και χρησιμοποιεί μόνο τρία επίπεδα περιβλημάτων, έτσι ώστε να μην υπάρχει ανάγκη αλλαγής περιβλημάτων όταν το σύστημα μεταβάλλει τη χωρητικότητα ανάλογα με τα γειτονικά επίπεδα ρεύματος.
Εξαιρετικά εύκολο στην εγκατάσταση
Η χρήση ζεύξης με αυτόματη αντιστάθμιση και ακροδέκτη σύσφιξης ενός μπουλονιού με ισχυρή προσαρμοστικότητα κάνει το κανάλι του διαδρόμου να φαίνεται πολύ βολικό και ευέλικτο στη διαδικασία εγκατάστασης, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χρόνο εγκατάστασης.