Οι πυκνοί δίαυλοι είναι μια εναλλακτική λύση στα παραδοσιακά καλώδια για τη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας και αποτελούνται από χάλκινες σειρές, κελύφη κ.λπ. Κάθε σειρά χαλκού είναι τυλιγμένη με ένα μονωτικό μέσο και κάθε σειρά χαλκού είναι στενά συσκευασμένη μεταξύ τους για να σχηματίσουν ένα τριφασικό τέσσερα -σύρμα ή τριφασικός αγωγός πέντε καλωδίων, και το κέλυφος είναι γενικά γειωμένο.Η πυκνή ράβδος στερεώνεται με μεταλλικό κέλυφος υψηλής αντοχής, το οποίο αντέχει σε μεγάλους ηλεκτροδυναμικούς κραδασμούς και έχει ισχυρή δυναμική και θερμική σταθερότητα.
(λεωφορείο ευθύγραμμου μήκους)
(Τ-κάμψη μέσα από το λεωφορείο)
Πυκνή κατώτατη τάση ζυγού στα 400 V, ονομαστικό ρεύμα εργασίας 250 ~ 6300 A. Η εγκατάσταση ηλεκτρικού εξοπλισμού με πυκνή γραμμή ζυγού μπορεί να είναι απευθείας από τον μετασχηματιστή στο θάλαμο διανομής χαμηλής τάσης, αλλά και από τον πίνακα χαμηλής τάσης απευθείας στο σύστημα διανομής ως γραμμή κορμού διανομής.Οι γούρνες διαύλου έχουν τα πλεονεκτήματα του μικρού μεγέθους, της συμπαγούς δομής, του μεγάλου ρεύματος μετάδοσης και της άνετης συντήρησης.Εν ολίγοις, διαδραματίζουν ρόλο στη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας στον εξοπλισμό προμήθειας και διανομής σε βιομηχανικά και ορυχεία, επιχειρήσεις και πολυώροφα κτίρια.Κατά την εκτέλεση της εγκατάστασης, βεβαιωθείτε ότι η κοιλότητα της πυκνής ράβδου μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά μετά την εγκατάσταση και ότι δεν υπάρχουν άλλα σφάλματα.
(Φωτογραφίες σκηνής)
(Φωτογραφίες σκηνής)
Το σύστημα Busbar είναι μια αποτελεσματική συσκευή διανομής ρεύματος, ειδικά προσαρμοσμένη στις ανάγκες των υψηλότερων και υψηλότερων κτιρίων και των εργοστασίων μεγάλης κλίμακας οικονομική και λογική καλωδίωση.Τα σύγχρονα πολυώροφα κτίρια και τα μεγάλα εργαστήρια απαιτούν τεράστιες ποσότητες ηλεκτρικής ενέργειας και τα εκατοντάδες αμπέρ ισχυρού ρεύματος που απαιτούνται για την αντιμετώπιση αυτού του τεράστιου φορτίου απαιτούν τη χρήση ασφαλούς και αξιόπιστου εξοπλισμού μετάδοσης και τα συστήματα διαύλου είναι μια καλή επιλογή.
Το Bus bar είναι ένα νέο κύκλωμα που αναπτύχθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες, που ονομάζεται "Bus-Way-System", το οποίο χρησιμοποιεί χαλκό ή αλουμίνιο ως αγωγό, που υποστηρίζεται από μη ενεργοποιημένο
Είναι ένας νέος τύπος αγωγού που σχηματίζεται χρησιμοποιώντας ως αγωγό χαλκό ή αλουμίνιο, υποστηρίζοντάς τον με μόνωση χωρίς κράμα και στη συνέχεια τοποθετώντας τον σε μεταλλικό κανάλι.Στην πραγματικότητα χρησιμοποιήθηκε στην Ιαπωνία το 1954, και από τότε, έχουν αναπτυχθεί γούρνες με σύρμα διαύλου.Σήμερα, έχει γίνει μια απαραίτητη μέθοδος καλωδίωσης για ηλεκτρικό εξοπλισμό και συστήματα ισχύος σε πολυώροφα κτίρια και εργοστάσια.
Λόγω της ανάγκης για ηλεκτρική ενέργεια σε κτίρια, εργοστάσια και άλλα κτίρια, και την τάση αυτής της ανάγκης να αυξάνεται χρόνο με το χρόνο, η χρήση της αρχικής μεθόδου καλωδίωσης κυκλώματος, δηλαδή, μέσω της μεθόδου σωλήνων, κατασκευή
Ωστόσο, εάν χρησιμοποιηθούν αγωγοί λεωφορείων, ο σκοπός μπορεί να επιτευχθεί πολύ εύκολα, και το κτίριο μπορεί επίσης να γίνει πιο όμορφο.
Ο δίαυλος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κάνει το κτίριο πιο όμορφο αισθητικά.
Από οικονομική άποψη, οι ίδιοι οι αγωγοί λεωφορείων είναι πιο ακριβοί από τα καλώδια, αλλά η χρήση αγωγών διαύλου μπορεί να κάνει το κόστος κατασκευής πολύ φθηνότερο σε σύγκριση με διάφορα εξαρτήματα για την καλωδίωση και ολόκληρο το σύστημα ισχύος (βλ. σκίτσο), ειδικά στην περίπτωση μεγάλης ισχύος ρεύματος.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-04-2023
